4月8日，東風(fēng)標(biāo)致將正式公布其下一階段的發(fā)展計劃。據(jù)稱，新的品牌計劃，將比2013年開始實施的“升藍(lán)計劃”有更大的突破，以應(yīng)對中國汽車市場出現(xiàn)的“三新”局面，實現(xiàn)品牌向上的夙愿。

    2013年開年，年銷量20萬的東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了“升藍(lán)計劃”，提出2015年年銷量較2012年，實現(xiàn)倍增的目標(biāo)。計劃一推出，很多人對其是否能順利完成是持懷疑態(tài)度。而且，從2013年開始，汽車限購城市逐漸增多，一二線城市汽車保有量趨向飽和，2015年更是一度出現(xiàn)增速大幅放緩的勢頭……一系列不利因素，更是讓“升藍(lán)”這三年阻力重重。然而，東風(fēng)標(biāo)致通過打贏產(chǎn)品升藍(lán)、技術(shù)升藍(lán)、服務(wù)升藍(lán)“三大戰(zhàn)役”后，在2015年銷量成功突破40萬大關(guān)。

    不可否認(rèn)，時隔三年，東風(fēng)標(biāo)致用成績回應(yīng)了當(dāng)初的質(zhì)疑，也堅定了他們繼續(xù)進(jìn)取的決心。

    “升藍(lán)”破局，東風(fēng)標(biāo)致駛上發(fā)展快行線

    其實，回顧東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計劃”的三年，不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致的成功，要歸功于其在產(chǎn)品、技術(shù)、用戶體驗上的全面提升。

    三年期間，東風(fēng)標(biāo)致6款全新車型相繼上市，使其產(chǎn)品陣容得到完善，覆蓋了入門車型、中高級車型、SUV三大熱門市場，為消費者帶來更多的購車選擇。與此同時，包括“T+STT”、“Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)”、“自動泊車”在內(nèi)的一系列先進(jìn)技術(shù)和配置也得到了廣泛應(yīng)用，使其不斷追平競品并呈現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢。更值得一提的是，通過“用戶體驗?zāi)辍�，東風(fēng)標(biāo)致為用戶打造出更加便捷、更具品質(zhì)的體驗感受，強化了品牌認(rèn)知，增強了用戶粘性。

    再謀突破，升藍(lán)之后東風(fēng)標(biāo)致又將如何出招？

    據(jù)了解，三年前，東風(fēng)標(biāo)致正是準(zhǔn)確洞察了行業(yè)發(fā)展趨勢，以及消費者的用車需求，制定了發(fā)展藍(lán)圖。

    時至今日，我們的時代又有了新的變化。當(dāng)下，85、90后逐漸成為消費的中堅力量，科技的飛速發(fā)展推動著各行業(yè)技術(shù)的日新月異，多元化的銷售渠道和銷售模式也使得同行業(yè)的市場競爭日趨激烈，呈現(xiàn)出“新人群“、”新技術(shù)“和“新競爭”的三新局面。也正是這樣“三新”的局勢，驅(qū)動著汽車市場的改變，也驅(qū)動著東風(fēng)標(biāo)致的改變。

    全新的布局即將開啟，東風(fēng)標(biāo)致如何落子成為外部熱議的話題。

    據(jù)悉，2016年，東風(fēng)標(biāo)致除了將全面聚焦三款全新產(chǎn)品及三款改款車型為核心的重點產(chǎn)品規(guī)劃外，還計劃在未來車型中陸續(xù)搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，而全新的設(shè)計風(fēng)格也會助力未來產(chǎn)品實現(xiàn)從外觀到內(nèi)飾的全方位提升。不難揣測，全新的產(chǎn)品、全新的技術(shù)應(yīng)用，以及全新的設(shè)計風(fēng)格，將成為東風(fēng)標(biāo)致下一階段發(fā)展計劃的重中之重。

    讓我們擬目以待東風(fēng)標(biāo)致向中國汽車市場大進(jìn)軍的序曲。