在今年3月逸動(dòng)EV上市的發(fā)布會(huì)中，長(zhǎng)安汽車(chē)向外界描繪了新能源車(chē)的發(fā)展藍(lán)圖，至2025年將打造34款新能源汽車(chē)來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電混動(dòng)及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，純電動(dòng)平臺(tái)首款產(chǎn)品逸動(dòng)EV推出后，插電混動(dòng)車(chē)型也提上日程。近日，重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記兼總經(jīng)理任勇在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“逸動(dòng)PHEV將在明年年底量產(chǎn)�！蔽磥�(lái)新能源車(chē)將基于兩大平臺(tái)陸續(xù)推出。

    長(zhǎng)安首款新能源車(chē)型逸動(dòng)EV是由純電動(dòng)平臺(tái)打造，續(xù)航里程200km。在“518”戰(zhàn)略中另一重要組成部分插電混動(dòng)平臺(tái)，長(zhǎng)安也有所規(guī)劃。純電動(dòng)、插電混動(dòng)兩大平臺(tái)已經(jīng)覆蓋目前新能源主流的驅(qū)動(dòng)方式，純電動(dòng)車(chē)型以零油耗著稱(chēng)，插電混動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程能夠得到保證，兩者相互補(bǔ)充，未來(lái)長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品線將給與消費(fèi)者更多選擇。

    目前，國(guó)內(nèi)在售的新能源車(chē)主要分為純電動(dòng)（EV），增程式電動(dòng)（EREV），插電式混合動(dòng)力（PHEV）以及混合動(dòng)力（HEV）等。其中純電動(dòng)車(chē)在具有零油耗的特點(diǎn)，但在續(xù)航里程上并沒(méi)有太大的突破，成為發(fā)展的掣肘。普通混合動(dòng)力車(chē)型是由汽油和電力共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，但由于電池容量較小，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛。插電式混合動(dòng)力結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以使用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以?xún)?nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。明年年底，逸動(dòng)插電混動(dòng)版就即將量產(chǎn)，充實(shí)長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品線。

    動(dòng)力方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)插電混動(dòng)版是由一臺(tái)1.5L自然吸氣與一臺(tái)永磁同步電機(jī)共同工作推動(dòng)車(chē)輛行駛，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84kW，峰值扭矩為145N.m。電機(jī)最大功率20.5kW，峰值扭矩105N.m。兩者結(jié)合之后逸動(dòng)插電混動(dòng)版能夠迸發(fā)出104.5的最大功率與245N.m的峰值扭矩，相比普通汽油以及純電動(dòng)版車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)更加出眾。

    逸動(dòng)插電混動(dòng)版的電池組容量為12.4kWh，純電續(xù)航將超過(guò)70km以上。綜合里程也將大于750km，這已經(jīng)不止能夠滿(mǎn)足簡(jiǎn)單代步需求，超長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程使消費(fèi)者再無(wú)后顧之憂(yōu)，插電混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)也由此顯現(xiàn)出來(lái)。值得一提的是，逸動(dòng)插電混動(dòng)版在保證動(dòng)力以及續(xù)航里程的同時(shí)，百公里油耗僅為1.6L。