隨著神龍汽車“T+STT”動力戰(zhàn)略的不斷實施，旗下車型已經(jīng)全面搭載了全新發(fā)動機。為了獲取更多的市場份額，神龍還將進一步使用更多全新發(fā)動機。近日，網(wǎng)通社從東風雪鐵龍官方獲悉：新一代1.6L CVVT技術發(fā)動機，將于今年底到明年初適配新車型投放，首款搭載的車型將是東風雪鐵龍C4世嘉。與此同時，網(wǎng)通社盤點了雪鐵龍和標致兩品牌搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型，未來將有8款產(chǎn)品換裝新款發(fā)動機。

    PSA推出的全新1.6L自然吸氣發(fā)動機，在動力方面和現(xiàn)款發(fā)動機保持一致，最大功率86kW，峰值扭矩150N.m。值得一提的是，全新一代發(fā)動機采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，壓縮比高達11：1，同時配備了葉片式變排量機油泵、輕量化活塞（帶獨立冷卻系統(tǒng)）、智能減振曲軸正時齒輪等改良部件，在保證日常駕駛時動力輸出平順外，油耗也將進一步降低。

    新一代1.6L發(fā)動機應用了CVVT技術，同時還通過低摩擦涂層組件等技術升級和應用以及采用更輕量化的活塞設計。使得動力保持不變的情況下，綜合油耗由6.7L/100km降低至6.2L/100km，相比現(xiàn)款發(fā)動機減少約9%左右。隨著雪鐵龍和標致兩品牌旗下搭載1.6L發(fā)動機的車型陸續(xù)換搭全新“換代機”，在各級別市場中的競爭力也將更加明顯。

    與現(xiàn)款1.6L發(fā)動機相比，新發(fā)動機采用的活塞在重量方面降低了6%，更輕的活塞設計可有效降低發(fā)動機運轉噪音和震動。雪鐵龍品牌旗下目前搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型有C3-XR、世嘉、C4世嘉以及愛麗舍，上述四款車型分別覆蓋SUV和轎車領域，其中C4世嘉將成為首款搭載新一代1.6L CVVT發(fā)動機的車型。

    隨著“換代機”的陸續(xù)應用，標致旗下的2008、308S、308以及301四款車型也將陸續(xù)換芯，在搭載新一代1.6L發(fā)動機后，各車型也將隨著油耗降低和舒適的線性輸出，進一步吸引中國消費者的目光。根據(jù)規(guī)劃預計到2019年，神龍公司系列發(fā)動機產(chǎn)品將全面完成第二輪的技術升級換代，屆時搭載新發(fā)動機的車型將在提升市場競爭力的同時，技術應用方面也將更加符合中國消費者的需求。